Fiat Panda 2017 : ours urbain

Contenu de la revue :

• Apparence
• Salon
• Spécifications Fiat Panda 2017
• Systèmes de sécurité
• Le coût et la configuration de Fiat Panda 2017

Les citadines compactes n'ont pas pris racine en Russie pendant longtemps, laissant la place à des voisins plus voraces et dimensionnels "dans la boutique". Cependant, l'augmentation rapide du nombre de voitures et la hausse des prix du carburant ont fait leur "sale" travail, obligeant les Russes à reconsidérer leur attitude envers les voitures compactes et plus économes en carburant. L'une de ces voitures est l'« ours » italien Fiat Panda, dont l'histoire remonte aux années 1980 du siècle dernier.

Au cours de ses plus de 35 ans d'histoire, la voiture s'est vendue à plus de 7 millions d'exemplaires dans le monde et a réussi à devenir l'une des berlines les plus fiables, spacieuses et élégantes de la Classe A. Et ne vous laissez pas berner par l'aspect un peu anime de la nouveauté, la Fiat Panda 2017 est une voiture sérieuse, pratique et plutôt dynamique qui peut satisfaire les besoins de la plupart des habitants de la métropole. Par rapport à son prédécesseur, la machine a augmenté de taille, a reçu un extérieur plus frais et un intérieur modernisé, devenu encore plus "adulte" et ergonomique.

Extérieur Fiat Panda 2017

Les débuts officiels de la troisième génération de Fiat Panda, qui a reçu un certain nombre de modifications externes, mais ont conservé le style général du modèle, ont eu lieu fin 2011 à Francfort. La forme de la carrosserie de la nouveauté peut être décrite comme un rectangle aux bords arrondis, ce qui a eu un effet positif sur l'espace de la petite voiture.

La partie avant du corps est représentée par une optique soignée et conviviale du phare, des bandes élégantes de feux de navigation, ainsi qu'un pare-chocs massif, dans la partie centrale duquel se trouve une prise d'air ovale pratique et le long des bords. sont de petits phares antibrouillard ronds. Le caractère de la voiture est ajouté par le capot en relief, les inserts en plastique qui protègent la peinture des dommages et les jantes R14-15 uniques.

Le profil de la voiture plaît à l'œil avec de grandes portes, des passages de roues massifs, une ligne de toit plate et des vitres carrées soigneusement inscrites dans les montants de porte arrière.

La partie arrière de la carrosserie est représentée par des feux de position verticaux situés dans les montants arrière, une grande cinquième porte et un pare-chocs arrière laconique, sous lequel se cache un tuyau d'échappement compact.

Les dimensions extérieures de la berline citadine sont :

• Longueur - 3,653 m ;
• Largeur - 1 643 m (1 882 m avec rétroviseurs) ;
• Hauteur - 1.551m.
• Longueur de l'empattement équivaut à 2,3 m.

La hauteur de caisse est de 155 mm, ce qui est typique pour la plupart des voitures de classe A. Malgré son "carré", le coefficient de traînée n'est que de 0,32 Cx, et la rigidité de la structure est de 71 300 Nm/deg. Les clients se voient proposer un choix de 12 couleurs de carrosserie, parmi lesquelles les couleurs de Viola Profumato et Blu Dipintodiblu sont particulièrement impressionnantes.

Design d'intérieur de panda

Le salon Fiat Panda est élégant et confortable. Le panneau avant séduit par son design inhabituel et sa praticité - c'est exactement ce qu'est la tablette ouverte, située directement devant le passager avant, sous laquelle se trouvait également une place pour une boîte à gants assez spacieuse.

Le siège du conducteur est représenté par un tableau de bord élégant, représenté par trois puits d'instruments carrés et presque le même volant multifonctionnel carré. En haut du tableau de bord central se trouve l'écran couleur du système multimédia UconnectTM, et juste en dessous se trouvent une paire de bouches d'aération et l'unité de commande du système audio et d'information.

Le tableau est complété par une unité de contrôle de microclimat élégante et originale et un pommeau de levier de vitesse situé sur une petite "lèvre" et des boutons de commande de vitre électrique.

La qualité des matériaux, ainsi que l'ajustement des détails intérieurs, est à la hauteur et, compte tenu de la classe de la voiture, ne pose aucun problème. Une attention particulière doit être portée à la possibilité de choisir l'une des quatre couleurs du tableau de bord et des cartes de porte, ainsi que plusieurs types de sellerie des sièges.

Les sièges avant ont un support latéral bien visible et une large gamme de réglages, permettant à une personne de toute taille et hauteur jusqu'à 190 cm de s'asseoir facilement.

Les sièges de la deuxième rangée, en théorie, peuvent accueillir trois passagers, mais en raison du tunnel de transmission élevé et de la faible largeur de la voiture, deux passagers sont ici préférables.

La possibilité de mouvement longitudinal du canapé de deuxième rangée (de 160 mm maximum) est devenue un bonus agréable, qui permet d'augmenter le volume de déplacement du coffre de 225 à 260 litres. Si nécessaire, il est possible de rabattre les dossiers des sièges arrière (60:40) et d'obtenir jusqu'à 870 litres d'espace de chargement, cependant, vous n'êtes pas obligé de compter sur un plancher plat.

Pour le transport d'objets longs, le constructeur a prévu la possibilité de rabattre le dossier du siège passager avant, ce qui permet de transporter des objets de plus de 2 mètres de long. A noter également que l'habitacle dispose de 14 niches et poches différentes pour ranger de petits objets, et c'est sans compter les tables rabattables situées dans les dossiers des sièges pilotes avant.

Spécifications Fiat Panda 2017

La Fiat Panda de troisième génération est construite sur une plate-forme modulaire mise à jour, ce qui implique l'utilisation de jambes de force MacPherson sur l'essieu avant et d'une poutre de torsion à l'arrière. Le changement d'architecture, ainsi que le changement d'emplacement des points d'attache de la suspension, ainsi que l'utilisation d'éléments plus puissants et élastiques, ont rendu la suspension aussi "omnivore" que possible. Même dans les conditions des routes russes, le comportement de la suspension de la Fiat compacte est comparable à celui des crossovers, tandis que l'intérieur de la voiture conserve un haut niveau de confort acoustique.

La gamme d'unités de puissance est présentée :

1. Un moteur essence 4 cylindres de base de 1,2 litre qui génère 69 "chevaux" et est équipé d'une transmission manuelle à 5 vitesses. Avec un tel moteur, l'accélération de 0 à 100 se produit en 14,2 secondes et la vitesse maximale est de 164 km/h. La consommation de carburant en mode mixte est de 6,5 litres aux 100 km de piste.
2. Un moteur essence TwinAir innovant de 0,9 litre développant 78 ou 85 ch, ainsi qu'une transmission manuelle à 6 gammes. En fonction de la puissance du groupe motopropulseur, la voiture récupère les cent premières secondes en 10,2 (10,5) secondes et vous permet également de développer un maximum de 177 km / h. La consommation moyenne de carburant dans ce cas varie entre 4,1 et 4,3 l / 100 km.
3. Moteur diesel 1,3 litre Multijet pour 95 "juments", accélérant la voiture à 100 km/h en 11 secondes. et permettant d'atteindre une vitesse "plafond" de 182 km/h. Ce moteur a une excellente économie, ne consommant que 3,6 l/100 km en mode de conduite mixte.

Quels que soient le volume et la puissance du moteur, la voiture offre une dynamique suffisante lors de la conduite en ville, mais sur les autoroutes, la puissance des moteurs n'est franchement pas suffisante. A noter également que chacun des moteurs présentés peut être agrégé par une boîte de vitesses robotisée.

Sur le marché européen, la voiture est présentée à la fois avec une traction avant et une transmission intégrale. La direction est représentée par un servomoteur hydraulique et dispose d'un mode propriétaire "City", qui facilite la conduite d'une voiture dans les parkings et les rues étroites. Le freinage est assuré par des freins à disque, éventuellement ventilés à l'avant.

Sécurité Fiat Panda 2017

Comme déjà mentionné, la nouvelle Fiat Panda est dotée d'une carrosserie extrêmement rigide et durable, qui garantit un haut niveau de sécurité des passagers. L'image est complétée par l'utilisation de nuances d'acier avancées, ainsi que par la présence de zones de déformation spéciales et d'une large gamme d'assistants et de systèmes électroniques :

• 4 coussins gonflables ;
• Système de freinage antiblocage;
• Systèmes EBD + BAS ;
• Assistant de démarrage en descente ;
• Supports Isofix pour sièges enfants;
• Système City Brake Control, qui empêche les collisions frontales lors de la conduite à des vitesses allant jusqu'à 30 km / h;
• Ceintures à trois points avec système de prétensionneur;
• Verrouillage centralisé.

Malgré sa compacité, la voiture peut facilement faire face au transport d'une petite famille, et on ne parle pas seulement de déplacement à l'intérieur de la ville, mais aussi bien au-delà de ses frontières. Certes, la voiture ne convient pas au rôle de "voyageur" ​​à part entière.

Options et prix de la Fiat Panda 2017

Malheureusement, pour le moment, Fiat Panda n'est pas officiellement représentée en Russie, mais elle est très populaire en Europe, où la voiture est proposée en trois niveaux de finition : POP, EASY et LOUNGE. Le prix d'une voiture dans la version de base commence à 11,34 milliers d'euros (environ 780 milliers de roubles), pour lesquels un acheteur potentiel reçoit :

• Jantes en acier R14 ;
• Radio avec deux haut-parleurs ;
• Volant réglable en hauteur;
• Climatisation;
• Vitres électriques avant ;
• Système de freinage antiblocage, ainsi que systèmes EBD + BAS ;
• Assistant au démarrage de la conduite en descente ;
• 4 coussins gonflables ;
• Appuie-tête avant;
• supports Isofix ;
• Freins à disque et prétensionneurs de courroie.

Dans les équipements plus chers EASY et LOUNGE, dont le prix commence à 12,1 et 13,2 milliers d'euros, l'acheteur reçoit en plus :

• Jantes en alliage léger R15 ;
• Appuie-tête arrière;
• Système d'ouverture de porte à distance ;
• Système audio avec support CD/Mp3, Bluetooth et deux (quatre) haut-parleurs ;
• Feux de brouillard;
• Garniture de volant en cuir véritable;
• Coussinets de protection sur le côté du corps;
• Rails de toit;
• Contrôle du climat;
• Système de contrôle des freins City et autres équipements.

En outre, les acheteurs se voient offrir de nombreuses possibilités de personnaliser l'intérieur, ainsi qu'une large gamme d'équipements en option, ce qui augmente considérablement le coût d'une voiture déjà pas la moins chère.

Conclusion

La Fiat Panda 2017 était et reste l'une des voitures les plus élégantes et spacieuses de la catégorie, avec une bonne dynamique, de larges possibilités de transformation de l'habitacle et une excellente économie. Certes, la pierre d'achoppement est le prix élevé, qui peut effrayer un certain cercle d'acheteurs potentiels.

Essai routier Fiat Panda 2017 :

DÉCRET