Le contenu de l'article :
- Extérieur de la Jaguar E-Pace et de la BMW X2
- Design d'intérieur Jaguar E-Pace vs BMW X2
- Jaguar E-Pace vs BMW X2 spécifications
- Tenue de route du Jaguar E-Pace et du BMW X2
- Prix et niveau d'équipement Jaguar E-Pace et BMW X2
Le segment des multisegments sous-compacts premium est relativement jeune, ce qui ne l'empêche pas de se développer à pas de géant. Donc? au début de l'année dernière en Russie, le constructeur automobile allemand BMW et le britannique Jaguar ont présenté presque simultanément leurs nouveaux modèles - E-Pace et X2, conçus pour rivaliser pour le leadership dans leur catégorie.
Nous avons décidé de mener une comparaison de combat de crossovers et de découvrir lequel d'entre eux mérite l'attention des acheteurs potentiels et pourquoi.
Extérieur de la Jaguar E-Pace et de la BMW X2
En regardant l'extérieur de la BMW X2, vous vous surprenez involontairement à penser que devant vous se trouve une berline de classe B gonflée et légèrement surélevée - nous ne nous engageons pas à juger si cela est bon ou mauvais.
Le «museau» de la BMW est décoré des «narines» de marque de la fausse calandre, d'un pare-chocs élégant et d'optiques de tête prédatrices, tandis que le profil et la poupe captivent avec des passages de roue musclés, des feux de position spectaculaires et des plaques signalétiques de marque «BMW» situées sur les piliers arrière.
Une attention particulière doit être portée à la présence d'un toit en pente et d'une ligne de fenêtre montante, ce qui rend l'apparence de la voiture plus impétueuse.
Il serait logique que l'extérieur de la Jaguar E-Pace fasse écho à l'extérieur du "grand frère" F-Pace, mais la voiture a plus en commun avec la voiture de sport F-Type, qui, comme nous le pensons, peut être en toute sécurité attribuée aux mérites du modèle.
Jaguar a une apparence attrayante et même un peu mignonne. Le profil de coupé de la « Britannique » semble beaucoup plus avantageux que l'adversaire allemand. Une situation similaire est avec la poupe, qui chez Jaguar semble, subjectivement, plus avantageuse.
Le crossover britannique semble beaucoup plus grand que le "allemand", ce qui est confirmé par une comparaison des dimensions extérieures des "duellistes":
| Caractéristiques | Jaguar E-Pace | BMW x2 |
| Longueur, mm | 4395 | 4360 |
| Largeur, mm | 1984 | 1824 |
| Hauteur, mm | 1649 | 1526 |
| Empattement, mm | 2681 | 2670 |
La situation se répète lorsque l'on compare la garde au sol, qui dans le X2 n'est que de 182 mm (172 mm avec le package M-Sport installé), tandis que le E-Pace a un chiffre de 204 mm.
De plus, la direction de la marque britannique affirme que leur voiture est capable de franchir un gué jusqu'à 0,5 m de haut, ce qui, bien sûr, est cool, mais il est peu probable que son propriétaire se prononce sur de tels tests.
Design d'intérieur Jaguar E-Pace vs BMW X2
Le design intérieur du BMW X2 est presque une copie exacte de l'intérieur du X1, ce qui est généralement bon, mais j'aimerais quelque chose de nouveau.
Devant le conducteur se trouvent des appareils bien lisibles et un volant multifonctionnel à la prise en main confortable, et sur la partie centrale du tableau de bord, traditionnellement tournée vers le conducteur, se trouve un imposant écran tactile du système multimédia, et juste en dessous de l'unité de commande du système audio et de climatisation.
La qualité des matériaux correspond tout à fait à l'état de la voiture, tandis que le plastique souple du tableau de bord avant, cousu de fils, évoque un ravissement particulier.
Les sièges sport avant disposent de tous les réglages nécessaires et fixent solidement le corps des pilotes dans les virages. L'atterrissage est bas - cependant, ce n'est pas surprenant, car pour abaisser le centre de gravité, le constructeur a dû abaisser les sièges de 20 mm.
La deuxième rangée de sièges est étroite en longueur et en largeur, de sorte que les passagers de grande taille auront du mal. La seule chose qui plaît, c'est la hauteur sous plafond, qui est d'un ordre de grandeur supérieur à celle de Jaguar.
Le volume du coffre du BMW X2 est de 470 litres, et avec la deuxième rangée de sièges abaissée, il peut atteindre 1355 litres.
L'intérieur de la Jaguar E-Pace a l'air moins sportif et plus original. Le conducteur est accueilli par un élégant volant à trois branches et des instruments faciles à lire, qui peuvent être entièrement numériques en option.
Dans la partie centrale du tableau de bord se trouve un écran tactile du centre d'infodivertissement, et juste en dessous - une rangée de boutons auxiliaires et une unité de commande de microclimat. Le siège conducteur est clairement séparé du passager avant.
Les sièges avant bénéficient d'un bon maintien latéral et d'un nombre suffisant de réglages, y compris électriques. La position assise est sensiblement plus élevée que le X2, mais plus basse que le Land Rover.
La seule chose que je n'ai pas aimée, c'est le coussin du siège conducteur un peu court, qui se fait particulièrement sentir lors des longs trajets.
La deuxième rangée de sièges est beaucoup plus hospitalière que la « bavaroise » - il y a suffisamment d'espace libre en longueur et en largeur pour accueillir confortablement même les cyclistes de grande taille, mais la hauteur sous plafond est insuffisante. Si nécessaire, le troisième passager peut également être logé ici - cependant, vous ne devez pas compter sur un niveau de confort élevé.
Le volume du coffre de la Jaguar E-Pace est de 577 litres, mais la présence d'une roue de secours réduit son volume à 484 litres. Avec la deuxième rangée rabattue, le propriétaire de la voiture a le droit de compter sur 1234 litres.
Jaguar E-Pace vs BMW X2 spécifications
Photo : moteur Jaguar E-Pace
BMW X 2 en Russie est représenté par trois centrales électriques :
- 1,5 litre essence sDrive18i, générant 140 ch et 220 Nm de poussée. Avec lui, l'accélération à 100 prend 9,6 secondes, la vitesse maximale est de 205 km / h et la consommation de carburant combinée est de 6,3 l / 100 km.
- Moteur essence 2 litres xDrive20i développant 192 ch. et 280 Nm de couple, ce qui est suffisant pour accélérer le crossover à des centaines en 7,4 secondes. La vitesse maximale déclarée est d'environ 224 km/h, et la consommation moyenne de carburant est de 6,5 litres.
- moteur diesel 2 litres xDrive20d produisant 190 ch. et 400 Nm de poussée. Avec elle, la voiture est capable d'accélérer jusqu'à une pointe de 219 km/h (accélération à des centaines en 7,7), en consommant en moyenne environ 4,8 l/100 km.
Un couple de la centrale peut être un "robot" à 7 vitesses ou une transmission automatique à 8 vitesses.
La gamme de groupes motopropulseurs disponibles pour la Jaguar E-Pace en Russie est présentée :
- Moteur à essence de 2 litres, disponible en deux boosts - 249 et 300 ch. à 365 et 400 Nm de poussée, respectivement. Avec eux, l'accélération à des centaines prend 6,4 (7) secondes, la vitesse maximale est de 230 à 243 km / h et la consommation de carburant combinée est de 7,8 à 8 litres.
- Moteur diesel 2 litres, présenté en trois niveaux de boost - 150, 180 et 200 ch. à 380, 430 et 500 Nm de couple, respectivement. Avec la plus puissante d'entre elles, la voiture accélère à 100 km/h en 7,4 secondes. (vitesse maximale 224 km / h), et avec l'accélération "la plus faible" à des centaines prend 10,5 secondes. (vitesse maximale 193 km/h).
Quels que soient le type et la puissance du moteur, il est jumelé à une « automatique » à 9 rapports.
Tenue de route du Jaguar E-Pace et du BMW X2
Les deux voitures ont une bonne dynamique, tandis que BMW se distingue par une excellente tenue de route presque sportive.
Le Jaguar E-Pace est bon aussi, mais reste en deçà du Bavarois. Du point de vue du confort, le "Briton" gagne sensiblement. Cependant, ce n'est pas surprenant - les racines familiales affectent. Il convient également de noter le niveau d'isolation phonique, que Jaguar a un ordre de grandeur meilleur.
Prix et niveau d'équipement Jaguar E-Pace et BMW X2
Le coût de la BMW X2 commence à 2,07 millions de roubles, tandis que la liste des équipements standard comprend:
- fonction marche-arrêt;
- système de récupération;
- Systèmes DSC, ABS, DTC, CBC, DBC ;
- frontaux + airbags latéraux + rideaux latéraux gonflables;
- Capteur de pluie;
- phares halogènes avec éléments LED;
- Fixations Isofix;
- jantes en alliage R17 ;
- volant multifonction en cuir;
- sièges chauffants pour les pilotes avant;
- un système stéréo avec 6 haut-parleurs ;
- centre multimédia avec écran tactile ;
- Contrôle du climat;
- Régulateur de vitesse;
- fonction de séchage des freins, etc.
La Jaguar E-Pace est livrée de série avec :
- rouleaux en alliage léger de 17 pouces;
- optique de phares à LED;
- un système stéréo avec 6 haut-parleurs ;
- sièges chauffants au premier rang;
- volant multifonction avec garniture en cuir;
- Capteur de pluie;
- système d'activation automatique des phares;
- système TPMS ;
- climat à 2 zones;
- Systèmes ASPC, JaguarDrive Control, EPAS, TVBB, DSC, EPB ;
- centre multimédia avec moniteur 10 ";
- Régulateur de vitesse;
- caméra de recul ;
- Systèmes ABS, EBD, EBA ;
- alarme et bien plus encore.
Le coût minimum de la Jaguar commence à 2,54 millions de roubles, ce qui la rend nettement plus chère que la Bavarois.
Comme il sied à une voiture haut de gamme, les deux crossovers offrent une longue liste d'équipements en option qui peuvent augmenter considérablement le coût final d'une voiture.
Conclusion
Ainsi, le gagnant de notre comparaison est le Jaguar E-Pace, car il a plus de polyvalence, un bon comportement sur la chaussée et de bonnes performances hors route.
BMW, en revanche, se sent comme une voiture sans compromis, dont le propriétaire devra supporter des défauts tels qu'une suspension rigide et une isolation phonique médiocre, selon les normes de la classe. Cependant, si l'essence coule dans vos veines au lieu du sang, alors le BMW X2 est exactement ce dont vous avez besoin.
