Le contenu de l'article :
- Résultats de 2018
- Dix plus grands constructeurs automobiles
Les principales agences-fournisseurs d'informations économiques et financières ont publié les résultats de leurs recherches - nommés les dix plus grands constructeurs automobiles du monde.
Résultats de 2018
Les cotes annuelles des plus grandes entreprises automobiles sont compilées par diverses agences d'analyse sur la base d'indicateurs économiques et de rapports annuels officiels. Parmi les entreprises qui ont fourni leurs notes :
- agence américaine Bloomberg ;
- projet Focus2Move ;
- Nouvelles AP ;
- Recherche sur l'IMC ;
- OICA (Organisation internationale des constructeurs automobiles).
Parfois, les informations résumées des analystes de différentes organisations peuvent différer. Cela est principalement dû aux données qu'ils utilisent. Dans ce cas, pour déterminer la cote des plus grands équipementiers automobiles du marché mondial, seul le nombre de voitures produites par l'entreprise est pris en compte.
Il semblerait qu'il ne devrait pas y avoir de divergences. Mais il y a quand même certaines nuances. Comme le souligne l'une des principales experts de BMI Research, Mme Baysden, tout d'abord, vous devez clairement comprendre quel type de notation est compilé, quelles voitures sont impliquées et ce qui doit être considéré comme une voiture en général.
Ainsi, de nombreuses évaluations n'incluent pas les modèles de voitures lourdes dans leurs calculs, mais la même préoccupation de Volkswagen inclut non seulement les modèles de passagers, mais aussi les véhicules lourds dans ses rapports économiques.
En conséquence, les agences d'analyse qui ne prennent pas en compte les poids lourds reçoivent une note dans laquelle Vokswagen tombe à la deuxième place, derrière l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi.
Dix plus grands constructeurs automobiles
Si l'on prend en compte toutes les voitures produites au cours de l'année, alors fin 2018, les places dans les dix premiers constructeurs se répartissaient comme suit :
1. Volkswagen AG - 11 millions de véhicules
Compte tenu du transport grandeur nature des marques Man/Scania, le constructeur allemand a réussi à prendre de l'avance et à prendre la place du leader. L'entreprise allemande produisant des voitures polyvalentes comprend plus de trois cents entreprises de services et de fabrication. Le constructeur a réussi à s'assurer la réputation de la plus sûre pour ses machines.
Il y a plusieurs années, le groupe était impliqué dans un "scandale diesel" lorsqu'il était accusé d'avoir délibérément sous-estimé les niveaux de test des émissions dans l'atmosphère pour les modèles diesel. Le résultat a été le rappel en 2015 d'environ 500 voitures vendues aux États-Unis, et le renoncement à une grosse somme d'argent (4 milliards de dollars) qui a servi à couvrir les amendes. Mais même une situation aussi désagréable n'a en aucun cas affecté la réputation de Volkswagen AG, la production ne s'est pas seulement arrêtée, mais a également augmenté le rythme de production.
En 2018, la direction de l'entreprise a conclu un accord avec Ford pour travailler ensemble sur un certain nombre de projets, y compris une coopération stratégique. Une telle mesure a permis aux deux constructeurs automobiles de réduire leurs coûts, prévoyant d'échanger leurs expériences et leurs bonnes pratiques dans la production de voitures électriques et de drones.
Le siège de l'entreprise est situé à Wolfsburg.
2. Toyota Motor - 10,59 millions de véhicules
Sur le marché automobile, Toyoda Automatic Loom Works existe depuis 1935, "né" avec l'introduction de la camionnette G1. Deux ans plus tard, la division automobile s'est scindée en un groupe indépendant Toyota Motor Company, dont le premier développement sérieux était le camion GA, qui a évincé son « ancêtre » G1 du marché.
Les volumes de production et de vente permettent à l'entreprise d'occuper en toute confiance les premières positions dans la notation en raison de divers marchés de vente. En 2018, l'entreprise a légèrement baissé en termes de ventes en raison de l'expansion et de l'introduction réussie du groupe automobile Volkswagen en Chine.
Les constructeurs japonais ne se sont pas fâchés lorsqu'ils ont appris les noms des concurrents qui les avaient contournés, affirmant que le volume de voitures assemblées n'augmenterait pas, car ils prônent avant tout le maintien de l'excellente qualité de leurs voitures, sans avoir l'intention de la sacrifier à la poursuite des chiffres de production. .
Au total, en 2018, à l'échelle mondiale, la production de voitures Toyota a augmenté de 1% par rapport aux résultats de l'année dernière, et un peu moins de la moitié de toutes les voitures sont produites au Japon, le reste est assemblée dans des usines construites dans le monde entier ( aux USA, Europe, Canada, Indonésie, Thaïlande, Turquie, etc.).
Le siège social de la société est situé à Tokyo.
3. Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi - 8,457 millions de véhicules
L'Alliance France-Japon, formée en 1999, s'est avérée être un conglomérat stratégique étonnamment réussi dans l'industrie automobile.
À partir de l'automne 2016, lorsque le leader du segment asiatique du marché automobile Renault-Nissan a acquis un tiers des actions d'une autre société automobile japonaise, Mitsubishi, pour 2,3 milliards de dollars, l'alliance est devenue le plus grand constructeur automobile, reconnu comme la plus grande association automobile de ces dernières années. Outre ses propres marques, il détient également une partie des parts du groupe AvtoVAZ et de la société chinoise Dongfeng Venucia, concentrant la production dans ses usines. La production est localisée au Japon, en France, en Inde, au Brésil et en Russie.
Il n'y a pas de siège commun pour l'alliance en tant que telle. Renault a son siège en banlieue parisienne, Nissan a son siège à Yokohama et Mitsubishi a son siège à Tokyo. En termes de ventes en 2018, des trois constructeurs de l'alliance, Nissan est indubitablement en tête, suivi de Renault et Mitsubishi, avec la plus forte demande de voitures à architecture CFM, reconnues comme l'axe principal de développement des produits de l'alliance jusqu'à 2022.
Les usines de l'Alliance intensifient leur production de véhicules électriques à zéro émission, en mettant l'accent sur les modèles Nissan LEAF et Renault ZOE.
4. Hyundai-Kia - 7,086 millions de véhicules
La chronique de Hyundai est écrite depuis 1947, mais la société s'est positionnée pour la première fois en tant que constructeur automobile en 1967, lorsqu'elle a commencé à produire des camions Ford Cortina sous licence. Une décennie plus tard, le public a été présenté avec le premier développement indépendant - la petite voiture Pony.
La marque Kia existe depuis 1952bien que la société mère, à l'origine appelée Kyungsung Precision Industry et spécialisée dans les pièces de vélo, ait été créée en 1944. La première technique, à savoir le petit camion à trois roues Mazda K-360, a commencé à être produite sous licence à partir de 1962. En 1997, Kia est déclarée en faillite et Hyundai en fait l'acquisition.
Au cours de la première année du XXIe siècle, l'entreprise Hyundai-Kia a collaboré pendant plusieurs années avec DaimlerChrysler et, en 2006, l'usine automobile d'Ulsan (Corée), composée de cinq entreprises, était considérée comme la plus grande usine automobile au monde. En Russie, l'entreprise est connue comme un acteur actif, occupant un cinquième du marché automobile russe. L'expansion sur le marché chinois est en cours, la seule déception est la tension dans les relations avec la Corée du Nord, qui rend difficile la vente de voitures.
Le siège social est situé à Séoul, la production est établie à la fois en Corée du Sud et en Russie, en Asie, en Europe et en Amérique.
5. General Motors - 6,21 millions de véhicules
Le premier constructeur automobile américain occupe la cinquième place du classement, même si "en cours de route" il a abandonné un grand nombre de marques légendaires précédemment produites sous ses auspices (Oldsmobile / Holden / Plymouth / Hummer / Pontiac / Saab / Opel / Saturn). En Russie, GM est représenté par la marque Cadillac, dans l'Empire du Milieu - par Buick, et une partie importante des véhicules Chevrolet et GMC est produite exclusivement pour le marché intérieur américain.
La guerre commerciale des États-Unis avec d'autres pays a conduit la société à annoncer fin 2018 la nécessité de licencier 15% de ses employés et de fermer sept usines aux États-Unis et au Canada.
Basée à Detroit, fabrication dans le monde entier.
6. Ford Motor - 5,622 millions de véhicules
La société américaine est connue depuis 1903 et sa première voiture était la poussette à essence Model A. Une décennie plus tard, la société a présenté à l'humanité la Ford T, considérée comme la première voiture abordable pour tout le monde.De plus, Ford Motor est le premier constructeur automobile à mettre la production sur la chaîne de montage, réduisant considérablement le prix d'une voiture grâce à l'introduction d'innovations.
En 2018, l'entreprise traversait une période difficile, ce qui a affecté une baisse record de 11% des ventes. L'entreprise a quitté la Russie et avant cela, elle a perdu son influence sur les marques emblématiques (Volvo, Land Rover, Mazda), restant avec une sous-marque Lincoln, qui produit des voitures de luxe pour le marché intérieur.
Ford a décidé de créer une nouvelle filiale, Ford Autonomous Vehicles LLC, en se concentrant sur l'analyse des opportunités de marché et les véhicules autonomes. Afin de surmonter la crise, l'entreprise prévoit d'augmenter la popularité de ses voitures dans les services automobiles, prévoyant de mettre à jour sa gamme de voitures d'ici 2020 et de réduire l'âge des modèles de 6 ans à 3,3 ans.
Basée à Dearborn, des usines en Amérique du Nord et du Sud, en Europe, en Nouvelle-Zélande et en Australie.
7. Moteur Honda - 5,293 millions de véhicules
La société japonaise a été fondée en 1948, spécialisée dans les motos. La première voiture a été produite en 1963 - la société est entrée dans le secteur automobile avec le camion T360 et la voiture de sport S500. La performance économique de l'entreprise affiche maintenant une solide croissance, avec la berline Accord, la Civic à hayon et le VUS CR-V parmi les véhicules les plus vendus au monde.
La marque de rechange de luxe d'Acura, connue depuis 1986, a empêché l'entreprise de devenir un fabricant « à un seul homme ». La place dans le classement est fournie en calculant la production totale de voitures et de véhicules à moteur.
Le siège de l'entreprise est situé à Tokyo. La production est située au Japon, en Amérique, en Asie.
8. Suzuki - 3,111 millions de véhicules
L'entreprise est connue depuis 1909, commençant sa promotion avec la production de motos, motos et métiers à tisser. En 1955, l'usine produit la première voiture compacte. C'est aujourd'hui le seul constructeur indépendant de véhicules. La "caisse" principale de l'entreprise est formée grâce à l'amour des Indiens pour les voitures Maruti Suzuki.
La production principale est située au Japon et les modèles clonés sont assemblés dans de nombreux pays, proposés dans des salles d'exposition partout. Un modèle comme le SX4 en Europe est sous la marque Fiat Sedici, le Suzuki Alto s'appelle le Nissan Pixo et le Chevrolet Tracker américain n'est rien de plus qu'un clone de Suzuki Vitara. La forte position en Europe est largement due à la promotion des modèles Ignis et Baleno.
Le siège social est situé à Hamamatsu.
9. Groupe BMW - 2,525 millions de véhicules
L'histoire de BMW commence en 1913 avec l'ouverture des usines de moteurs bavaroises. Aujourd'hui, l'entreprise produit des véhicules à moteur, des voitures et des groupes motopropulseurs. La société britannique Rolls-Royce Motor Ltd fait partie de l'entreprise depuis 1998 en tant que division distincte.
Les Allemands lui ont "disposé" 430 millions d'euros. La non-rentabilité de l'entreprise a conduit au fait qu'en 2000, elle a dû abandonner la marque Land Rover pour la revendre aux Américains. Les mini machines sont développées et fabriquées par une filiale.
Le siège est à Munich. Assemblage - en Europe, Afrique, Asie, Amérique.
10. Daimler - 2,299 millions de véhicules
L'entreprise automobile transnationale Daimler-Benz AG sur la scène mondiale au cours de la période 1998-2007 est devenue une entreprise commune de Daimler-Chrysler, mais plus de 80 % des actions de cette dernière ont ensuite été vendues. En 2012, la direction de l'entreprise a liquidé la marque de luxe Maybach, ne gardant que les voitures du segment haut de gamme Mercedes-Benz et les petites voitures Smart dans la propriété de Daimler. Depuis 2009, l'entreprise produit des équipements lourds en collaboration avec KAMAZ.
Le siège est à Stuttgart. Les voitures particulières sont produites en Europe, Asie, Afrique, Amérique.
Conclusion
Les constructeurs automobiles mondiaux qui ont atteint le sommet se font concurrence depuis plusieurs années déjà, changeant de place, mais conservant leur position dans le top dix. Tous sont confrontés à des tâches difficiles pour l'avenir - l'introduction d'éco-normes strictes, la transition vers la production de véhicules hybrides et électriques et la réduction du nombre d'employés. Les résultats de la cote sont un bon début pour survivre aux chocs et ravir les fans avec de nouveaux modèles.
