Le contenu de l'article :
- Qu'est-ce qui clignote
- Options d'augmentation de puissance
- Classification du micrologiciel
- Comment reflasher un moteur
- Avantages et inconvénients du flashage
- Prix de réglage
Tôt ou tard, chaque propriétaire de voiture souhaite obtenir plus de puissance du moteur Iron Horse, ainsi qu'un fonctionnement stable. Il existe de nombreuses options pour augmenter la puissance et pour cela, vous devez faire beaucoup de choses, et chacune a des avantages et des inconvénients. En un mot, une telle révision est considérée comme un réglage et les opinions des conducteurs expérimentés sont divisées en positives et négatives.
Les commentaires positifs des propriétaires de voitures concernant le clignotement du moteur incluent une augmentation de la puissance, un fonctionnement plus stable et un mouvement confiant. Du côté négatif, beaucoup disent qu'un clignotement incorrect du moteur, après une courte période de temps, tuera simplement l'unité et la voiture dans son ensemble. Pour comprendre ce qu'est un moteur clignotant et avec quoi il est mangé, passons en revue les principaux détails de cette puce de réglage d'unité.
Qu'est-ce qu'un clignotant de moteur de voiture ?
Il semblerait, quel logiciel pourrait être dans un moteur de voiture, où il n'y a que des pièces en fer. Mais n'oubliez pas l'électronique et les unités de commande, qui sont responsables des différentes performances de l'unité. Récemment, il est devenu de plus en plus populaire de réécrire un moteur de voiture, ou comme on appelle souvent l'unité de réglage des puces. Littéralement, la traduction signifie régler les microcircuits situés dans l'unité de contrôle, ils contiennent un programme spécial du fabricant qui contrôle l'unité. Pour cela, le moteur de la voiture est reflashé.
Le micrologiciel est essentiellement un programme, avec son propre ensemble d'algorithmes, des tables à deux ou trois dimensions sont utilisées pour le contrôler, elles sont également appelées cartes, dans lesquelles certaines données sont écrites pour le fonctionnement stable de l'unité et du système dans son ensemble . Le nombre de cartes peut varier selon la marque et le modèle du véhicule. Plus la voiture est récente et plus son électronique est complexe, plus il faudra de temps et de coûts pour ajouter le clignotement du moteur. La tâche principale du flashage du moteur est d'augmenter la puissance et le couple. Plus un tel réglage, qu'en plus du programme, en fait, il n'y a rien à changer et pas besoin de modifier, et à la sortie nous obtiendrons plus de chevaux et un couple amélioré.
Encore une question pour les automobilistes : quels moteurs doivent être flashés ? Le développement rapide de l'industrie automobile et le raffinement de nombreuses unités ont montré que toute personne possédant une unité de commande électronique peut reflasher un moteur. Non seulement les unités automobiles, mais aussi les motos, les yachts, les bateaux et autres équipements modernes ont commencé à être soumis à un tel réglage.
D'après les informations ci-dessus, il devient clair que le clignotement d'un moteur de voiture est un changement dans le logiciel de l'unité de commande électronique de l'unité de machine. La tâche principale du clignotement du moteur est considérée comme une augmentation de la puissance de l'unité et du couple, un fonctionnement stable et une diminution de la consommation de carburant.
Comment augmenter la puissance du moteur ?
Tous les automobilistes essaient d'augmenter la puissance du moteur, que ce soit quelques chevaux ou plusieurs dizaines de chevaux. Depuis le tout début de l'apparition des machines, cette idée a toujours été en premier lieu.
Aujourd'hui, une augmentation de la puissance d'un moteur de voiture est divisée en mécanique et logiciel (clignotement du moteur de voiture).
Les méthodes mécaniques comprennent la modification du bloc-cylindres, le remplacement des pièces du moteur par des composants non standard, modifiés et améliorés. En outre, la superstructure mécanique du système de carburant et l'achèvement du système d'échappement. Certains propriétaires de voitures modifient considérablement leurs voitures, remplaçant des unités entières, par exemple la boîte de vitesses, le châssis, le système d'échappement (ils retirent le catalyseur, installent des silencieux non fabriqués et éteignent également divers capteurs et limiteurs).
Néanmoins, les mécaniques sont remplacées par des clignotants pour augmenter la puissance de l'ensemble. En règle générale, il s'agit du même clignotement du moteur ou d'un remplacement complet de l'unité de commande par paire avec l'ordinateur de bord. Le re-clignotement du moteur peut être stationnaire, connecté via le port de diagnostic OBD, ou l'unité de commande peut être retirée et connectée directement à l'ordinateur. Il y a des moments où vous devez souder la puce de contrôle, la reflasher dans un programmeur spécial ou la changer pour une nouvelle, mais les cas sont assez rares et un artisan expérimenté est requis. Et les propriétaires de ces voitures ne décident pas toujours après avoir entendu les détails de la procédure.
Quel type de firmware de voiture existe-t-il ?
Avec le développement de l'électronique dans les voitures, des firmwares pour reflasher le moteur ont commencé à se développer. Ce n'est un secret pour personne que les unités des voitures modernes sont, en fait, des unités séparées qui sont contrôlées par l'électronique. Selon les souhaits du propriétaire de la voiture, le firmware est divisé en deux classes principales, celles qui sont conçues pour réduire l'économie de carburant et celles qui contribuent à une augmentation de la puissance et du couple. En plus des deux firmwares principaux, on distingue trois autres firmwares, au total, cinq options différentes sont obtenues pour reflasher un moteur de voiture.
Les firmwares les plus courants sont :
- Classe "A" - destiné aux équipements non standard de la voiture, il s'agit souvent de versions limitées de modèles de voiture;
- "B" ou en d'autres termes Butan, un firmware conçu pour améliorer les performances du moteur sur le gaz liquéfié et l'utiliser comme carburant. Un tel clignotant est utilisé lors de l'installation d'équipements à gaz sur des voitures modernes, où il est nécessaire de modifier le programme de voiture standard;
- la troisième option "C" - est utilisée dans le cas de l'installation d'un arbre à cames non standard dans le moteur de la voiture, chaque modèle a une telle série ou un tel lot de voitures;
- l'avant-dernier "D" signifie Dynamic, un tel clignotement du moteur est conçu pour augmenter la puissance et le couple, en d'autres termes, il s'agit d'un changement dans la dynamique de la voiture ;
- la dernière classe "E" - firmware pour réduire la consommation de carburant et optimiser l'économie du moteur, également appelé économique.
En règle générale, les voitures équipées d'un ordinateur de bord sont sujettes au clignotement du moteur, ce sont ces voitures qui ont une unité de commande spéciale et une unité mécanique conçue en usine pour contrôler l'unité.
Le processus de flashage d'un moteur de voiture
À première vue, flasher un moteur de voiture semble être une procédure simple. Je me suis connecté à l'unité de contrôle via un cordon spécial, j'ai choisi le firmware approprié et j'ai lancé le processus. Mais en réalité, si vous voulez obtenir le résultat escompté, vous devrez travailler et passer plus d'une journée.
La première chose qui commence le processus de flashage d'un moteur de voiture est de déterminer le but du flashage (économie de carburant, augmentation de la puissance ou modification de l'unité). Pour effectuer une telle procédure, vous aurez besoin d'un ordinateur fixe ou d'un ordinateur portable (le plus souvent) avec un logiciel préalablement configuré et un câble spécial pour se connecter au port OBD de la voiture. Selon la marque et le modèle de la voiture, l'unité de contrôle peut être placé de différentes manières, à l'avant sous le panneau, à l'extérieur sous le capot, sous le siège, ou encore dans le coffre d'une voiture. Mais le plus souvent il est situé à l'avant de la voiture, il est à la fois pratique et accessible pour reflasher un moteur de voiture.Il est préférable de ne pas décrire le processus de reflashage d'un moteur de voiture, de lecture, de révision et de remplissage, car il est différent pour chaque marque, modèle et même année de fabrication ou sous-modèle de la voiture. Les principales étapes du flashage d'un moteur de voiture consistent à ajuster le micrologiciel d'usine et à tester les résultats de la révision.
Il ne sera pas superflu de prendre des mesures avant de reflasher le moteur de la voiture, c'est-à-dire sa dynamique d'accélération, sa consommation de carburant et d'autres paramètres, et d'effectuer une procédure similaire après la puce de réglage du moteur. Dans ce cas, il deviendra immédiatement clair s'il y a des résultats positifs d'un tel clignotement du moteur ou si les indicateurs n'ont fait qu'empirer. Vous ne devez jamais exclure le cas où vous vous êtes tourné vers un mauvais spécialiste et au lieu d'améliorer les paramètres, ils ne feront qu'empirer et les défauts du clignotement du moteur tueront l'unité et les composants au fil du temps.
Quels sont les avantages et les inconvénients de flasher un moteur de voiture ?
Comme pour tout processus de modification et d'interférence avec les paramètres d'usine, il y a deux côtés, positif et négatif. Les experts parleront immédiatement des avantages de faire clignoter un moteur de voiture et les féliciteront autant que possible, mais ils hésitent souvent à parler des inconvénients, car les conséquences peuvent être imprévisibles.
Tout d'abord, je considérerai le côté positif du clignotement d'un moteur de voiture. Aujourd'hui, l'époque de l'ingénierie des véhicules est considérée et il est difficile pour une personne moderne d'imaginer une voiture sans ordinateur de bord ni système de contrôle. L'ECU (boîtier de commande électronique) est le plus souvent soumis à des clignotements pour améliorer les paramètres dynamiques.
Avantages de faire clignoter un moteur de voiture :
- améliorer les caractéristiques dynamiques de la machine, augmentant ainsi la sensibilité de la pédale d'accélérateur, facilitant ainsi le processus de contrôle de la machine;
- l'accélération de la voiture sur la piste est bien meilleure, ce qui permet de manœuvrer dans le courant ;
- ceux qui ont acheté une nouvelle voiture au salon s'y habituent au bout de quelques années et se plaignent que la voiture ralentit, qu'il n'y a pas assez de puissance et que ce n'est pas du tout ce qu'ils ont acheté. Dans ce cas, le flash résout de tels problèmes ;
- faire clignoter un moteur de voiture est considéré comme le moyen le plus simple et en même temps assez efficace d'améliorer les caractéristiques dynamiques d'une voiture, sans interférer ni modifier le moteur;
- Le re-clignotement du moteur vous permet d'ajuster l'unité et la voiture dans son ensemble pour le système modifié, le matériel non standard, d'éteindre le catalyseur, d'ajouter des chevaux de rechange (souvent de nombreux fabricants de moteurs proposent une bonne quantité de chevaux qu'ils font ne rentrent pas dans les caractéristiques techniques de la voiture).
Ceci est une liste minimale des avantages du flashage du moteur et de la façon dont vous pouvez améliorer les paramètres de la voiture. Néanmoins, il y a aussi des inconvénients, les experts n'ont souvent pas vraiment envie d'en parler. Pour certaines machines, c'est moins préjudiciable, mais pour d'autres, c'est gravement fatal. En règle générale, plus l'électronique et le mécanisme de la machine sont complexes, plus les résultats du clignotement du moteur seront significatifs.
Les principaux inconvénients du flashage du moteur de la voiture :
- le premier et le plus courant inconvénient du flashage d'un moteur de voiture est une panne de l'unité elle-même. Lors de l'ajout de puissance, le système de gestion du carburant est souvent relancé, auquel cas le mélange devient "riche" ou "pauvre" et tous les spécialistes ne peuvent pas l'ajuster par programmation. Lors de la mise en place du système, vous devez bien connaître les caractéristiques de votre voiture, son kilométrage et les nuances de l'équipement, mais tous les spécialistes ne le feront pas, car c'est une perte de temps. En conséquence, vous pouvez avoir beaucoup de problèmes, d'un catalyseur bouché à l'usure des soupapes, des pistons et du vilebrequin ;
- tout nouveau clignotement du moteur réduit sa durée de vie d'au moins 4 % ;
- Redémarrer le moteur pour réduire la consommation de carburant entraîne également une détérioration du fonctionnement de l'unité et n'affichera pas toujours une amélioration de la consommation de carburant. Certains spécialistes de "l'artisanat" ont l'idée de reflasher l'ordinateur de bord, décalant ainsi les indicateurs d'économies d'une certaine division. Ensuite, sur l'écran, l'indicateur donnera l'économie de carburant, mais en fait la consommation restera la même ou augmentera encore pire;
- le prix d'un tel clignotement du moteur dépend de la marque et du modèle, et un fan inexpérimenté de réglage facile peut obtenir au moins 5% du coût de la voiture;
- arrêt de composants individuels de la voiture au moyen d'un clignotement du moteur, il s'agit généralement des capteurs de restrictions et du catalyseur. Il est fortement déconseillé d'éteindre le capteur de catalyseur, car vous ne saurez tout simplement pas s'il tombe en panne et la voiture perdra considérablement de la puissance ou cessera complètement de démarrer. Un catalyseur obstrué peut non seulement conduire à un système d'échappement obstrué, mais également mettre complètement le moteur hors de service. En conséquence, les soupapes peuvent griller ou un épuisement apparaîtra dans l'arbre à cames;
- le moins le plus désagréable qui puisse être après le rafraichissement du moteur est la défaillance de la transmission automatique, elle possède sa propre unité de commande et le fonctionnement asynchrone des nœuds désactivera rapidement le système de changement de vitesse et les vitesses. Beaucoup de gens savent que réparer une transmission automatique n'est pas bon marché, et parfois même plus cher que de réparer un moteur.
Une telle liste minimale et désagréable d'inconvénients du clignotement d'un moteur de voiture existe pour chaque marque et modèle. Par conséquent, il convient de se demander à plusieurs reprises s'il vaut la peine de rafraichir le moteur de la voiture et quelles en sont les conséquences. Si vous décidez de franchir une telle étape, ne soyez pas paresseux pour trouver un bon spécialiste à la réputation éprouvée - ce sera la garantie qu'à l'avenir, de telles améliorations ne se produiront pas de côté pour la voiture et n'affecteront pas la partie financière.
Prix de rafraichissement du moteur de voiture
Le calcul du prix du flashage d'un moteur de voiture dépendra principalement de la marque, du modèle et de l'année de fabrication de la voiture. Les systèmes de contrôle des équipements et de l'électronique jouent un rôle important. Le prix du micrologiciel dépendra de son objectif : augmenter la puissance, diminuer la consommation de carburant ou s'adapter aux nouvelles unités.
Si vous décidez de reflasher la voiture vous-même, vous devez collecter tout ce dont vous avez besoin pour cela. Le démarrage moyen pour le firmware le plus simple commence à 20-50 $. De plus, vous devez acheter un câble pour vous connecter à l'unité de commande de la voiture, pour chaque modèle, il peut différer, en particulier, également en fonction de l'année de fabrication d'un modèle particulier.
Le prix d'un tel câble commence en moyenne à 10 $ et le maximum est d'environ 150 à 200 $. Au lieu d'un câble, on peut vous proposer un connecteur spécial qui lit et transmet les données à un ordinateur via Wi-Fi ou Bluetooth. Un kit complet pour flasher le moteur coûtera environ 300-350 $, en tenant compte de tous les programmes nécessaires. Dans le cas où il n'est pas possible de comprendre tous les détails du clignotement ou s'il n'y a tout simplement pas de désir, vous pouvez contacter les spécialistes. Le prix d'un tel clignotant d'un moteur de voiture Mercedes-Benz Vito commence à 250 $, pour une BMW E39 - environ 300 $.
La décision finale de savoir si un moteur de voiture doit être re-flashé ou non revient au propriétaire de la voiture. Parfois, un léger ajout de puissance peut entraîner des dysfonctionnements irréversibles des composants, il est donc préférable de peser le pour et le contre dix fois, et de reflasher le moteur de la voiture une fois.
